Departamento firmou um contrato de R$ 223 milhões para executar serviços de manutenção e conservação da rodovia.
O Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (Dnit) firmou um contrato de R$ 223.530.017 para executar serviços de manutenção e conservação em um trecho de 142,6 quilômetros da BR-319, rodovia que liga Manaus a Porto Velho.
O acordo foi celebrado com a Construtora Etam Ltda e terá validade até 15 de novembro de 2029. A publicação consta no Diário Oficial da União e integra o Plano Anual de Trabalho e Orçamento (PATO) do Dnit.
Qual trecho da BR-319 será contemplado
Os serviços ocorrerão entre os quilômetros 513,80 e 656,40 da rodovia.
Entre as atividades previstas estão:
recuperação de trechos danificados;
operação tapa-buracos;
limpeza de valas e sistemas de drenagem;
reparos emergenciais na pista;
conservação permanente da rodovia.
Segundo o Dnit, o objetivo é manter condições mínimas de trafegabilidade em um dos trechos mais desafiadores da infraestrutura rodoviária da Amazônia.
Por que o custo chega a R$ 1,56 milhão por quilômetro
O valor médio foi obtido dividindo o montante do contrato (R$ 223,5 milhões) pela extensão de 142,6 quilômetros. É importante destacar que esse cálculo não representa o custo de construção de uma rodovia nova, mas sim um contrato de manutenção contínua durante mais de três anos, incluindo equipes, equipamentos, recuperação da pista e serviços permanentes de conservação.
Quanto o governo federal já investiu na BR-319 em 2026
Com o novo contrato, os investimentos federais formalizados na BR-319 neste ano chegam a R$ 585,57 milhões
Entre os principais contratos estão:
R$ 362 milhões para recuperação do pavimento entre os quilômetros 469,6 e 590,1;
R$ 223,5 milhões para manutenção de 142,6 quilômetros;
R$ 2,74 milhões destinados à elaboração de projetos básicos e executivos de engenharia.
Além disso, o Dnit obteve licença ambiental para construir pontes de concreto em trechos da rodovia.
Como os investimentos avançam mesmo com cortes no orçamento
As novas contratações ocorrem em meio a ajustes nas contas públicas federais. Em 2026, o governo promoveu cancelamentos de dotações orçamentárias para obras rodoviárias na Região Norte e reduziu limites de pagamento do Programa de Aceleração do Crescimento (PAC).
Para manter parte dos investimentos, o Ministério dos Transportes autorizou mecanismos alternativos de financiamento, como a captação de recursos por meio de debêntures incentivadas.
Qual a importância da BR-319 para o Amazonas
A BR-319 é a única ligação terrestre entre Manaus e o restante do país.
A conservação da rodovia é considerada estratégica para:
garantir o abastecimento do Amazonas;
reduzir impactos logísticos durante os períodos de estiagem;
facilitar o transporte de cargas e passageiros;
fortalecer a integração da Região Norte.
Ao mesmo tempo, a recuperação da rodovia segue sendo alvo de debates entre governos, especialistas, ambientalistas e representantes do setor produtivo, principalmente em razão dos desafios ambientais e da necessidade de conciliar infraestrutura com a preservação da Amazônia.
