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Neste domingo, foi a vez da primeira vitória do francês Pierre Gasly, da AlphaTauri, na Fórmula 1; com o espanhol Carlos Sainz, da McLaren, em segundo; e o canadense Lance Stroll, da Racing Point, em terceiro. Maluca, histórica e emocionante. Das melhores da categoria nos últimos anos.
Palco de uma das corridas com resultado mais imprevisível dos últimos anos. Para se ter uma ideia, foi a primeira vez desde o GP da Hungria de 2012, há mais de oito anos, que um pódio não teve pilotos da Mercedes, da Ferrari e da RBR.
Tudo se encaminhava para mais uma vitória tranquila de Lewis Hamilton, quando Kevin Magnussen, da Haas, teve um problema mecânico e encostou seu carro na entrada dos boxes. Por ser um ponto sensível da pista, Michael Masi, diretor de provas da Federação Internacional de Automobilismo (FIA), optou por colocar o safety car na pista e fechar a entrada dos boxes, pelo risco à operação de resgate do carro do dinamarquês. Toda a confusão começou aí.
Há alguns anos, os boxes não são mais fechados nas entradas do safety car, a não ser que algo ocorra no acesso, na saída ou no pit lane. Foi o caso deste domingo. As equipes são avisadas pela tela da cronometragem da direção de prova – isso ocorreu quando o então líder Lewis Hamilton estava na Variante della Roggia, ainda no início da volta.
Então, a Mercedes bobeou, chamou o inglês para a parada e ele acabou recebendo a segunda maior punição das regras: um stop and go de dez segundos. Outra equipe que errou foi a Alfa Romeo com o italiano Antonio Giovinazzi, punido da mesma forma.
Como se isso não bastasse, na relargada, Charles Leclerc perdeu a traseira do carro na Parabolica e bateu com força. Escapou ileso, mas o trabalho para a retirada de sua Ferrari e o reparo da barreira de pneus demorou um pouco. Por isso, a corrida foi interrompida com bandeira vermelha.
Após 30 minutos, a prova foi reiniciada com largada no grid. E Hamilton só poderia cumprir sua punição em bandeira verde. Resultado: a liderança acabou nas mãos de Pierre Gasly, que tinha sido chamado pela AlphaTauri para o pit stop na volta anterior à primeira entrada do safety car.
Enquanto isso, seus rivais tentavam se livrar do aguerrido finlandês Kimi Raikkonen, que sofria com a falta de velocidade de sua Alfa Romeo. Isso permitiu que o francês acelerasse e abrisse vantagem.
Outro que se deu bem na confusão toda foi o canadense Lance Stroll. Ele era o único na bandeira vermelha a não ter feito o pit stop obrigatório. A Racing Point pôde fazer a troca durante a interrupção e ele alinhou para a segunda largada em segundo.
Mas cometeu alguns erros, passou reto duas vezes. Ainda assim, terminou em terceiro, seu segundo pódio na Fórmula 1 – o primeiro, por coincidência, foi em outra corrida interrompida, o GP do Azerbaijão de 2017, em Baku.
