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Asfaltada há 15 anos, a rodovia AM-363, mais conhecida como Estrada da Várzea, que liga Manaus aos municípios de Itapiranga e Silves, está dominada por buracos. O aumento do tráfego de veículos pesados, principalmente carretas que transportam gás natural, tem causado a deterioração da via.
Aberta na década de 80 para integrar municípios de Silves e Itapiranga, que hoje fazem parte da Região Metropolitana de Manaus, a rodovia AM-363 foi asfaltada em 2009 com objetivo de melhorar o escoamento da produção do setor primário e de estimular o turismo (pesca esportiva e festas tradicionais) na região.
A rodovia também interliga outras cidades à capital. Atualmente, Itapiranga hospeda um porto de pequeno porte que recebe passageiros de São Sebastião do Uatumã e Urucará que utilizam a rodovia para chegar à capital.
Desde 2021, a AM-363 integra a rota de escoamento da produção de gás natural extraído do Campo do Azulão, em Silves. A atividade é feita pela empresa Eneva.
Diariamente, dezenas de carretas transportam o gás para Boa Vista (RR), onde abastecem uma usina termelétrica. Elas partem do Campo do Azulão, na rodovia AM-330, seguem pela AM-363 até a rodovia AM-010, que liga Itacoatiara a Manaus, e depois percorrem pela rodovia BR-174 até a capital de Roraima.
O Governo do Amazonas alega que a rodovia recebe “manutenções de forma periódica”, mas conforme denúncias de motoristas que passam pelo local, a trafegabilidade da rodovia tem sido comprometida pela buraqueira.
O trecho entre os quilômetros 40 e 82 é o mais crítico, com erosões inclusive em curva fechada. No quilômetro 76, nas proximidades da Comunidade São João, em Silves, os buracos estão por toda a parte, conforme a fotografia abaixo registrada no dia 11 deste mês.
A situação crítica da pista também alcança a rodovia AM-010, que ficou abandonada por muitos anos e que começou a ser recuperada em 2021, após pressão da população, políticos e empresários. Ainda há, no entanto, trechos na rodovia que têm buracos ou ondulações geradas com operações tapa-buraco, como é o caso da pista na região da sede do município de Rio Preto da Eva (a 58 quilômetros de Manaus).
Nesse trecho, as ondulações, às vezes, camuflam os buracos, principalmente em momentos de chuva, e geram filas de carro em fins de semana. Alguns condutores fazem manobras arriscadas para ultrapassar a fila.
Governo do Amazonas em nota informou que “trabalha em um projeto que contempla a reconstrução da rodovia AM-363, que recebe manutenções de forma periódica”. Também comunicou que a Seinfra (Secretaria de Infraestrutura) está firmando parceria com a Eneva para realizar serviços nas erosões.
Sobre a AM-010, o governo disse que o projeto de reforma já apresenta 67% de avanço, totalizando 160 quilômetros reconstruídos e os outros 90 quilômetros serão executados até 2025.
A Eneva confirmou que irá firmar contrato com a Seinfra e uma empresa de engenharia para executar as obras de correção de erosões na AM-363. A empresa afirmou que “esta iniciativa integra o alinhamento de contrapartidas da Eneva para uso da faixa de servidão domínio da rodovia vinculada ao empreendimento do Complexo do Azulão”.
Leia a nota na íntegra:
NOTA
A Secretaria de Estado de Infraestrutura (Seinfra) informa que o Governo do Amazonas tem atuado na reconstrução e modernização de rodovias estaduais, já tendo concluído a construção de mais de 100 quilômetros de rodovias e executando outros 444,02 quilômetros.
Atualmente as rodovias que estão sendo revitalizadas e modernizadas no estado são: AM-010 ( Manaus / Itacoatiara), AM-352 (Manaus/Novo Airão), AM-453 (comunidade Bella Vista), AM-450 (Rapidão) e Anori Codajas.
Já foram reformadas e ampliadas as rodovias concluídas são: AM-070 (Manaus/ Manacapuru), AM-151 (Iranduba), AM-452 (comunidade Caldeirão) e AM-450 (Rapidão Metropolitano).
Em relação a rodovia AM-010, o Governo do Amazonas ressalta que a rodovia está sendo reformada pela primeira vez em 40 anos de existência, tendo governos anteriores realizados ações meramente paliativas. O projeto de reforma já apresenta 67% de avanço, totalizando 160 quilômetros reconstruídos e os outros 90 quilômetros serão executados até 2025.
O Governo também trabalha em um projeto que contempla a reconstrução da rodovia AM-363, que recebe manutenções de forma periódica. Por meio da Seinfra também está sendo firmando uma parceria com a empresa Eneva para a realização de serviços nas erosões ao longo da via.
Leia na íntegra a nota da Eneva:
A Eneva mantém-se aberta para tratar sobre as boas condições da infraestrutura onde mantém suas operações, como em estradas.
Neste sentido, a companhia está finalizando um contrato com Seinfra e empresa de engenharia que executará obras de correção de erosões na estrada AM-363. Esta iniciativa integra o alinhamento de contrapartidas da Eneva para uso da faixa de servidão domínio da rodovia vinculada ao empreendimento do Complexo do Azulão.
