O cenário desafiador revive um antigo embate tarifário e operacional entre armadores (empresas de navegação) e o setor industrial local.
A perspectiva de uma estiagem severa provocada pela intensificação do fenômeno El Niño acendeu o sinal de alerta no setor produtivo da Região Norte. Com a iminência de vazantes críticas nos rios Amazonas e Negro, a indústria da Zona Franca de Manaus (ZFM) corre contra o tempo para evitar o desabastecimento de insumos e a paralisação do escoamento de produtos acabados. O cenário desafiador revive um antigo embate tarifário e operacional entre armadores (empresas de navegação) e o setor industrial local.
O transporte fluvial é a principal artéria de integração e abastecimento do Polo Industrial de Manaus (PIM). Quando o nível dos rios cai drasticamente, o calado dos navios cargueiros impede a passagem em trechos críticos, como o Passo do Valtério e a Enseada do Madeira.
Sem profundidade suficiente para navios porta-contêineres de grande porte, as embarcações são obrigadas a operar com fração de sua capacidade ou descarregar mercadorias em portos intermediários — como o de Vila do Conde, no Pará —, dependendo do transbordo por balsas de menor calado.
O conflito: Taxa de Emergência vs. Competitividade
Com as complicações de navegação, o custo logístico dispara, desencadeando um forte atrito entre as partes envolvidas:
- Armadores e Navegação: Defendem a aplicação da Taxa de Seca (Low Water Surcharge – LWS) para cobrir custos adicionais com o fracionamento de cargas, maior tempo de viagem, riscos de encalhe e uso de embarcações menores.
- Indústria e Comércio (ZFM): Contestam o repasse automático e considerado abusivo dos sobretaxamentos, alegando que a elevação dos custos corrói a competitividade dos produtos nacionais frente aos importados e encarece o custo de vida regional.
Medidas preventivas e infraestrutura de urgência
Para conter os impactos econômicos e desabastecimentos de linhas de produção (como os setores eletroeletrônico e de duas rodas), entidades empresariais e órgãos governamentais articulam planos contingenciais:
- Antecipação de Estoques: As indústrias tentam acelerar a chegada de insumos e matérias-primas antes do pico da estiagem.
- Dragagem dos Rios: Solicitação de dragagens emergenciais de manutenção nos pontos críticos de navegação do rio Amazonas para garantir a passagem de comboios.
- Estações Flutuantes de Transbordo: Instalação de pontões e infraestruturas provisórias de transbordo fora da calha principal do porto para agilizar o descarregamento de insumos.
“Sem o fluxo contínuo pela hidrovia do Amazonas, a produção da Zona Franca corre risco iminente de desabastecimento, elevando fretes ao consumidor final.”
A evolução do clima nos próximos meses determinará se a logística amazônica conseguirá manter o fluxo produtivo ou se o Polo Industrial enfrentará uma das crises operacionais mais severas dos últimos anos.
