Com a missão de repetir o sucesso do RB18, seu carro da temporada 2022, a RBR trouxe ao mundo nesta sexta-feira (3) o RB19, modelo do campeonato de 2023. O carro é o segundo sob novo regulamento técnico da F1, agora atualizado com diretrizes que vão prevenir o chamado efeito porpoising (saltos). Em termos de estética, a equipe seguirá adotando neste ano seu tradicional azul-marinho fosco, reduzindo os tons de amarelo e vermelho.
A grande novidade, porém, não está no carro, mas na parceria com a Ford, marca dos Estados Unidos que retorna à F1 em 2026, 22 anos após sua partida. As montadoras se unirão para desenvolver a nova unidade de potência do time austríaco – e da AlphaTauri -, hoje produzida pela equipe e a Honda.
Max Verstappen e Sergio Pérez, que encerraram o último ano com desentendimentos dentro e fora das pistas, seguem como dupla da equipe austríaca chefiada por Christian Horner – com promessa de manter o clima de paz no time. Daniel Ricciardo, que representou o time de 2014 a 2018, será reserva. A RBR é a segunda equipe a lançar sua pintura de 2023, sucedendo a Haas, em 31 de janeiro.
Pelo menos em três ocasiões em 2023, entretanto, a RBR trará um carro diferente para as pistas: fãs poderão participar de um concurso no qual desenharão as pinturas comemorativas que o time carregará nas corridas dos Estados Unidos – Miami, Austin e Las Vegas.
A equipe faturou seu quinto campeonato de construtores no último ano, quando tornou a ocupar o posto mais alto na F1 após nove anos de jejum desde seu quarto título, em 2013. Porém, enfrenta nesta temporada não apenas a já conhecida missão de ser o maior alvo de suas nove rivais, mas também a desafiadora baixa em seu tempo para uso do túnel de vento.
Além de já ter naturalmente menos tempo para o desenvolvimento de seu carro por ter sido a primeira colocada em 2022, a RBR também perderá mais 10% do dispositivo e ainda será limitada em testes de Dinâmica de Fluído Computacional. Punição por ter excedido o teto de gastos na temporada 2021, quando brigou com a Mercedes pelo título e foi vice-campeã mundial de construtores.
Ainda assim, o time chefiado por Christian Horner tem a expertise do lendário projetista Adrian Newey, o cérebro por trás do bem sucedido projeto do RB18 – único carro a conseguir interpretar certeiramente as novas regras da F1 e evoluir ao longo do ano, superando problemas de confiabilidade.
A F1 retorna em 5 de março, com o GP do Bahrein.